המנוע מוטעה?

BM0999

• חבר
• 2005 פורד F-150
• V8
• 4WD
• אוֹטוֹמָטִי
• 66,000 אלפים

פורד F150 משנת 2005 פשוט התחיל לטעות באש ולהתבטל בערך. קשה להתחיל ויש עשן לבן מהפליטה. הוספתי מנקה למזרקי דלק, ללא עזרה. זהו מנוע הטריטון. מחשבות? האם יש לך אותה בעיה? כן לא יום שני, 24 באוגוסט, 2009 בשעה 21:42

20 תגובות

2CEXPT

• חבר

שגיאת מנוע עלולה להיגרם על ידי מצתים שחוקים, ניצוץ חלש (סליל חלש, חוט מצת רע). הייתי עושה נעימה מלאה עם סלילים המדריך הזה אמור לעזור ולבדוק את הסרטון שמתחתיו.

https://www.spyder-rentals.com/articles/engine-misfires-or-runs-rough

ו

https://youtu.be/e68QXyBAiZo

אנא רץ מדריכים אלה ודווח חזרה. האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא -2 יום שני, 24 באוגוסט, 2009 בשעה 21:48 ESFX4

• חבר
• 2004 פורד F-150
• 5.4 ליטר
• V8
• 4WD
• אוֹטוֹמָטִי
• 176,000 אלפים

כל הצילינדרים נראים לא תקינים בצד הנהג. 8, 7, 6, 5 אני חושב שאלה המספרים הנכונים של הצילינדר. צד הנהג בוודאות. זה קרה בבת אחת, והתחיל כשהייתי בפארק. בדוק שאור המנוע נדלק ואז מהבהב. השתמשתי בקורא קוד של אחי יומיים לאחר שנתן לו לשבת לאחר הבעיה. וזה קרא את הנושא הזה כמו גם סולנואיד VCT לא קורא. לפני כשמונה חודשים שילמו את החליפה של ערכת שרשרת התזמון במגפי E3 ו- accel חדשים. ללא המתח הפלסטי! לאחר שמצאתי גילדת פלסטיק בתחתית תבנית השמן. אז השנה אני בשינוי המצת השני שלי. לפני שנתיים הראשונות שלי היה כואב, תודה שפורד נתן לי הנחה שנים לאחר שהחליפו את תקעי ה- OEM שלי. אז מנוע הטריטון הזה נמצא בדולר האחרון שלי, יותר ממה שקיבלתי בסבלנות את פורד. LLC דברים על הדולר שלי כדי שהם יוכלו ללמוד מהבעיות שלנו. שים משאית אמינה ביחד לבדוק אותה ואז לשווק אותה! האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:38 (מוזג) KEN

• מנהל

העובדה שלצד אחד יש בעיה הייתי נוטה לעבר שרשרת העיתוי שיש לה בעיה. בואו נעשה בדיקת דחיסה כדי לאשר את הכישלון.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-test-engine-compression

ו

https://www.spyder-rentals.com/articles/engine-misfires-or-runs-rough

אנא יידע אותנו מה אתה מוצא. אנו מעוניינים לראות במה מדובר.

לחיים, קן האם התשובה הזו הועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:38 (מוזג) בלונדי 804

• חבר
• 2004 פורד F-150
• V8
• 4WD
• אוֹטוֹמָטִי
• 122,000 אלפים

היי שמי טומי והיה לי בעיות עם F-150 שלי 2004. יש לי כמה בעיות ולא ממש בטוח מה צריך לתקן ולהחליף. אבל הנה אנחנו מתחילים

1) הקוד הראשון הוא צילינדר מס '4 מתגעגע לאש? עכשיו שמתי מצת חדש ואריזת סליל ועדיין אש מתגעגעת?

2) צילינדר מס '8 מתגעגע לאש?

3) זוהתה תקלות בעת ההפעלה (1,000 המהפכות הראשונות?)

4) סליל הצתה h תקלה במעגל ראשי / משני?

אז אם אתה יכול בבקשה לענות על כל השאלות שלי זה יעזור לי מאוד. חשבתי לשאלה מספר 3 שאולי זה חיישן פקה אבל לא בטוח, אז אני מקווה שתוכל לעזור לי להודות לך
טומי ברואר האם תשובה זו הועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) MJR346

• חבר

האם אתה בטוח שעל הגליל שמים תקע וסליל חדשים? אני שואל כיוון שפורד מוזר עם מספר 4 ממש בצד הנוסע מאחור עד הסוף, שכן המספרים הם צד הנוסע 1, 2, 3, 4 מצד הנהג מלפנים 5, 6, 7, 8.

ה- p0358 נובע מבעיה של חבילת סליל בצילינדר 8 כנראה ותצטרך להחליף אותו כיוון שזה רוב האש השגויה שלך אני מניח כמו גם ה- p0308 שלך, ו- p0316 (הטעה באש 1000 סל'ד ראשונים)

אם מדובר על שסתום של 5.4, הייתי ממליץ להחליף את התקעים בחנות מכיוון שהם מפורסמים בזכות שבירתם בראש ורוב העושי DIY לא יקנו את כלי החילוץ בסך 125 דולר ובסופו של דבר ילכו לחנות בכל מקרה שעשויים לגבות יותר כדי לתקן המצב. האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) ג'קובנדניקולאס

• מוּמחֶה

זו עצה טובה מאוד. בנוסף, הסלילים האחוריים נפוצים לרעה ב- 5.4 ליטר בגלל נזילת מים עליהם. בכל הנוגע לבעיית התקע, יש לעשות זאת אם אין לך את הכלים המתאימים. האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) PANCHOMNDZ

• חבר
• 2003 פורד F-150
• 4.6 ליטר
• V8
• 2WD
• אוֹטוֹמָטִי
• 161,235 אלפים

הטנדר זרק קוד P0301 OBD והחלטתי לשנות את סליל ההצתה. נראה שזה תיקן את הבעיה מעט, אבל זה זרק שוב את אותו הקוד לאותו גליל. האם זה יכול להיות שזה משהו רציני יותר? האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא +1 יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) ג'קובנדניקולאס

• מוּמחֶה

ברוך הבא ל- 2CarPros.

הכל אפשרי. עם זאת, האם החלפת את המצת באותו זמן? אם אתה מעביר את חבילת הסליל לצילינדר אחר ומנקה את הקוד, האם עדיין יש לך טעות באש מספר אחת או שהטעות השגויה משתנה לצילינדר החדש?

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-tune-up-a-car-engine

תיידע אותי

ג'ו האם התשובה הזו הועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) PANCHOMNDZ

• חבר

היי ג'ו,

אז בסופו של דבר החלפתי את המצת מכיוון שלא החלפתי אותו כשחלפתי את הסליל. הקוד אמנם נעלם במשך יומיים, אבל אז הוא חזר. הטעות באש לא משתנה לצילינדר חדש, הסורק לא מפסיק לומר שהוא גליל אחד. האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא +1 יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) ג'קובנדניקולאס

• מוּמחֶה

ברוך שובך:

בסדר, מכיוון שאנחנו יודעים שהתקע והסליל אינם שניהם הגורמים, עלינו לשקול את הדברים הבאים.

נושא דחיסה
נושא מזרק דלק
בעיית תזמון

בקילומטראז 'הנוכחי הייתי מאשר כי הדחיסה אינה נמוכה באותו גליל. מבחינת העיתוי, אם הוא משחק תפקיד, תראה אותו בקריאת הדחיסה. הנה קישור שמסביר באופן כללי כיצד לבדוק דחיסה:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-test-engine-compression

https://www.spyder-rentals.com/articles/symptoms-of-low-compression

להלן הפרטים לרכב שלך בעת בדיקת דחיסה. שתי התמונות המצורפות מתייחסות לממצאים שלך.

_____________________________

בדיקת דחיסה - בדיקת מד דחיסה
1. וודאו כי השמן בארכובה הוא בעל צמיגות נכונה וברמה הנכונה וכי הסוללה טעונה כהלכה. הפעל את הרכב עד שהמנוע נמצא בטמפרטורת פעולה רגילה. סובב את מתג ההתנעה למצב OFF, ואז הסר את כל המצתים.
2. כוון את לוחות המצערת במצב פתוח לרווחה.
3. התקן מד דחיסה כמו בודק הדחיסה בצילינדר מספר 1.
4. התקן מתג מתנע עזר במעגל ההתחלה. כאשר מתג ההתנעה במצב OFF, ובאמצעות מתג המתנע העזר, כונן את המנוע לפחות חמש פעימות דחיסה ורשום את הקריאה הגבוהה ביותר. שימו לב למספר משיכות הדחיסה המשוער הנדרש לקבלת הקריאה הגבוהה ביותר.
5. חזור על הבדיקה על כל צילינדר, וסובב את המנוע כמספר משיכות דחיסה זהה.

תוצאות בדיקת דחיסת מבחן
לחצי הדחיסה המצוינים נחשבים במפרט אם גליל הקריאה הנמוך ביותר הוא לפחות 75 אחוז מהקריאה הגבוהה ביותר. עיין בתרשים הגבלת לחץ הדחיסה.

חלק 1 מתוך 2
תמונה 1

חלק 2 מתוך 2
תמונה 2

תרשים מגבלת לחץ דחיסה
אם צילינדר אחד או יותר קורא נמוך, השפריץ כף אחת של שמן מנוע על גבי הבוכנות שבגלילי הקריאה הנמוכה. חזור על בדיקת לחץ הדחיסה בצילינדרים אלה.

מבחן דחיסה - פירוש קריאות דחיסה
1. אם הדחיסה משתפרת במידה ניכרת, טבעות הבוכנה פגומות.
2. אם הדחיסה לא משתפרת, שסתומים נדבקים או יושבים בצורה לא נכונה.
3. אם שני צילינדרים סמוכים מצביעים על לחיצות דחיסה נמוכות ושמן נתיזה על כל בוכנה אינו מגביר את הדחיסה, ייתכן כי אטם הראש דולף בין הגלילים. שמן מנוע או נוזל קירור בצילינדרים עלולים לנבוע ממצב זה.

השתמש בתרשים הגבלת לחץ הדחיסה בעת בדיקת דחיסת הגליל כך שהקריאה הנמוכה ביותר תהיה בתוך 75 אחוז מהקריאה הגבוהה ביותר.

___________________________________

אני מבין שמדובר בעבודה רבה, אך מכיוון שהוא ממשיך לחזור לאותו גליל, עלינו להתחיל איפשהו כדי לאבחן את הסיבה.

אל תהסס ליידע אותי אם יש לך שאלות אחרות או שאתה זקוק לעזרה.

שמור על עצמך,
ג'ו
תמונות (לחץ להגדלה) האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא +1 יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) HAWK2480

• חבר
• 2003 פורד F-150
• 4.6 ליטר
• V8
• 4WD
• אוֹטוֹמָטִי
• 300,000 אלפים

אני בסופו של דבר! קניתי את המשאית הרשומה לעיל לפני כ 8 חודשים. נאמר לי שלמשאית יש את ה- 5.4 ליטר במקור, אבל היה צריך להחליף אותה לפני כשנתיים ועכשיו יש את ה- 4.6 ליטר. אמרו לי שיש בו החמצה, אבל זה לא כל הזמן וכל מה שעלי היה לעשות זה לזרוק אותו לניטראלי ולהעלות אותו מחדש וזה יתבהר. כבר 8 חודשים שיש לי קישוט לחצר! החלפתי את כל התקעים והחבילות המגניבות וזה זורק ברציפות קוד שגוי מרובה מדי יום עבור צילינדר אחר! אני לא יכול להמשיך להחליף את הדברים האלה רק כדי להתחיל את זה להגיע לקצה הכניסה שלי ואצטרך להסתובב. בבקשה, אנא עזרו לי! זו התחבורה היחידה שלי ואני משתגע! האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) ASEMASTER6371

• מוּמחֶה

בוקר טוב,

שני דברים שהייתי בודק מיד עם המחבט.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator

1. לחץ דלק. ניתן לקבוע קודים לאשמים שגויים מלחץ דלק נמוך ממשאבת דלק לא טובה.

2. מבחן דחיסה. בדוק את כל הגלילים כדי לוודא שאין נזק פנימי לאף אחד מהצילינדרים.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-test-engine-compression

רוי האם התשובה הזו הועילה? כן לא +1 יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) HAWK2480

• חבר

אוקיי, אני אבדוק את אלה. תודה רבה! האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) ASEMASTER6371

• מוּמחֶה

בבקשה.

תמיד שמחה לעזור.

עדכן אותנו.

רוי האם התשובה הזו הועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) נורדי

• חבר
• 2003 פורד F-150

בעיה מכנית במנוע
2003 פורד F150 6 צילינדרים שני גלגלים אוטומטיים 90.000 מיילים

תקעי מסנן משאבת דלק חדשים ארכובה הזרקת דלק סליל מזרק יכול להיות שזה זקוק לעזרה תודה האם תשובה זו הועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) ג'קובנדניקולאס

• מוּמחֶה

האם נשלפו קודי מנוע? אם כן, מה הם? כמו כן, תאר מה קורה והאם נבדק לחץ הדלק ואם נבדק גם הניצוץ והכוח למזרקי הדלק. האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) מארק רובינס

• חבר
• 2003 פורד F-150
• 5.4 ליטר
• V8
• 2WD
• אוֹטוֹמָטִי
• 130,000 אלפים

החלפתי את חבילת הסליל מספר ארבע, החלפתי את כל המצתים וניקיתי את הקוד. הוא המשיך להחמיץ אש והאור נדלק שוב, לקחתי חבילות סליל מספר שלוש ומספר ארבע וכיביתי אותן, פיניתי את הקוד ועדיין קיבלתי אש על צילינדר מספר ארבע. אני שם לב שמזרק הדלק מספר ארבע היה מעט קורוזיה. אז החלפתי את המזרק ומחברי החוטים עדיין מקבלים אש. אני חושב שעכשיו התקע וחבילת הסליל לא יתלקחו באש. איך אני בודק את זה ו. מה דעתך, אני מבולבל. האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) HMAC300

• מוּמחֶה

ראיתי את הבעיה שלפני נאלצתי להחליף את ה- PCM מכיוון שמנהל ההזרקה היה חלש ולא יכול היה לפתוח את הכניסה כדי לתת את הדלק כאן כיצד להחליף את ה- PCM בתרשימים שלמטה.

מדריך זה יכול לעזור גם כן

https://www.spyder-rentals.com/articles/engine-misfires-or-runs-rough

עיין בתרשימים (להלן). אנא יידע אותנו מה קורה. תמונות (לחץ להגדלה) האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא יום שני, 14 בדצמבר 2020 בשעה 17:39 (מוזג) ג'אנט רקיניו

• חבר
• 2004 פורד F-150
• 5.4 ליטר
• V8
• 2WD
• אוֹטוֹמָטִי
• 110,000 אלפים

הרכב לפעמים מטלטל לסירוגין, אור המנוע נדלק לזמן קצר. שלף שמן בדק ואז חזר הביתה. רץ בית בסדר, אבל עדיין מטלטל. צריך לעשות טיול ארוך ומודאג. אני חושב על פילטר דלק? איזו דעה? היכן ממוקם הפילטר? האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא יום חמישי, 21 בינואר 2021 בשעה 8:55 בבוקר (מוזג) דני ל

• מוּמחֶה

שלום, אני דני.

ובכן, דבר ראשון. אתה צריך להחזיר את קודי תאורת המנוע כדי לאחזר. אם אין לך גישה לקורא / סורק קוד ברוב חנות החלפים האוטומטיים כמו AutoZone תבדוק בחינם. הנה הדרכה המראה מה כרוך באחזור קודי תאורת מנוע :

https://www.spyder-rentals.com/articles/checking-a-service-engine-soon-or-check-engine-light-on-or-flashing

לאחר שבדקת את הקודים אנא חזור אלינו עם המידע שיעזור לנו לאבחן נכון את המשאית. ככל שמסנן דלק הוא ממוקם בצד שמאל של מסגרת המסגרת בתוך נקודת האמצע בערך. צירפתי תמונה. הייתי מציע לקבל את הקוד / ים קודם לפני החלפת מסנן הדלק. מקווה שזה עוזר ותודה על השימוש ב- 2CarPros.
דני-
תמונה (לחץ להגדלה) האם תשובה זו היתה מועילה? כן לא יום חמישי, 21 בינואר 2021 בשעה 8:55 בבוקר (מוזג)

אנא התחברות אוֹ הירשם כדי לפרסם תשובה.

תוכן סרק Misfire קשורים

בכל פעם שאני מפעיל את המזגן שלי על המשאית שלי הסל'ד עולה ...

סל'ד עולה ויורד כאילו הוא רוצה לעצור, האם זה חיישן המצערת? נשאל על ידי הבל טלמנטס & middot

52 תשובות 2005 פורד F-150

מנוע מנותק בזמן נהיגה?

כשהתקרבתי לנורה אדומה והאטתי את המנוע לגמרי כיבוי. הפנסים שלי נשארו דולקים ואשכול הכלים שלי היה ... נשאל על ידי cdnova77

& middot 48 תשובות תמונה 1 2005 פורד F-150

הפסד כוח בינוני במנוע?

אני מנסה לאבחן הפסד לסירוגין ב- F150 שלי. היסטוריה: 5.4l Fx4. החלפתי פאזות מצלמות, חיישני O2, תקעים ... נשאל על ידי rjwalch@opc.net

& middot 22 תשובות 2005 פורד F-150

2005 פורד F-150 מתחיל להתחיל

נראה כי קשה להתחיל להתחיל להיות הרבה יותר לפני שהמנוע יתניע נשאל על ידי LEWISW & middot תשובה 2005 פורד F-150

נשלף ושמע דפיקות מנוע

בעיה מכנית במנוע 2005 פורד F150 V8 ארבע גלגל אוטומטי נהגתי כשנורית המנוע נדלקה, נמשכה ושמעתי ... נשאל על ידי טימבק & middot תשובה 2005 פורד F-150 ראה עוד

שאל שאלה לרכב. זה בחינם!

---