כיצד להחליף נעלי בלם ותופים

אנו צוות מכונאים מוסמכים של ASE שיצרו מדריך שירות זה. למד מה משתבש בבלמים האחוריים של המכונית שלך וכיצד להחליף את נעלי הבלם והתופים. יש לנו גם קישור שיראה לך כיצד להחליף את גלילי הגלגלים אם שלך דולף או אם אתה רוצה להחליף אותם כתחזוקה מונעת.

סיכום תיקונים

  • הסר תוף בלם אחורי תקוע
  • הסר את נעלי הבלם
  • התאם את נעלי הבלם החדשות לנעליים הישנות
  • התקן מחדש את הנעליים החדשות
  • התקן את תוף הבלמים החדש או שעובד מחדש
  • התאם את הנעליים לתוף
  • התקן מחדש את תוף הבלמים החדש
  • כוון את נעלי הבלם לתוף הבלם
  • בדוק את פעולת הבלם

איך זה עובד?

חלק מהרכבים מצוידים במערכת בלמים הנקראת מערכת תוף דיסק. הכוונה היא לסגנון הבלמים בחלק הקדמי והאחורי של הרכב. בלמי תוף אחוריים היו הסטנדרט במשך שנים רבות בענף הרכב. בלמי תוף בדרך כלל עולים פחות לייצור ממערכות בלמי דיסק אך יעילים פחות מבלמי הדיסק האחוריים המקבילים להם. זו הסיבה שמופיעים בחלק האחורי של הרכב בלבד. נעלי בלם נרכשות בסטים של ארבע, שתיים מכל צד. יכולות להיות שתי נעלי בלם שונות בכל צד. לנעל ראשית יש חומר פחות חיכוך. נעל זו הולכת לכיוון קדמת הרכב, והנעל המשנית שיש בה מעט יותר חומר הפונה לחלק האחורי של הרכב. ישנם רכבים המשתמשים בנעלי בלם עם אותה כמות חיכוך ובמקרה זה לא משנה כיצד הם מותקנים.

על בלמי תוף עבודת בלם החירום נעשית על ידי נעלי הבלם האחוריות. מערכת הפעלה מכנית של בלם החירום משתמשת באותו עיקרון של כפיית הנעליים כלפי חוץ אל התוף המסייעת להחזיק את המכונית במקומה. כלי רכב עם בלמי דיסק אחוריים ישתמשו בבלם תוף קטן יותר במרכז הרוטור לבלם החירום.

מה משתבש?

בתנאי נהיגה רגילים חיכוך בין הנעל לתוף יסיר את חומר הבלמים מהנעל. כאשר חומר הבלם נשחק מעבר לגבולותיו, דוושת הבלם תעבור למטה יותר ממה שהיא אמורה, מה שמעניק לכריתה גם הבלמים לא עובדים. באופן כללי, אם בלם החניה של הרכב לא מחזיק או שדוושת הבלם נעה עד סוף זריקתו, יש לבדוק את נעלי הבלם האחוריות להחלפה. נזילות נוזל בלמים יכולה להיות גם בעיה מכיוון שחותמות גליל הגלגל יכולות לדלוף את ציפוי נעלי הבלמים בנוזל בלמים. כמו כן, אם אטם הציר האחורי דולף הוא יכול לעטות את נעלי הבלם בשמן הילוכים ולגרום לנעליים לתפוס ולהינעל. נראה מוזר כי נוזלי נפט ובלמים יגרמו לבלמים להינעל משום שאפשר היה לחשוב שזה יכול לאפשר לבלמים להחליק ולהחליק מה שהופך את פעולתם עוד פחות, אך זה לא המקרה.

לבלמי התוף האחורי יש נטייה לתפוס ולנעול גם ללא הכנסת נוזל בלמים או שמן הילוכים. הסיבה לכך היא נעליים שחוקות יותר המגעות עם שטח פנים רב מדי בתוך התוף. נעילה יכולה להיות בגלל קפיצת נעל הבלם המאפשרת לחלק העליון והתחתון של הנעל ליצור קשר עם התוף. מרכז הנעל צריך להיות החלק היחיד שיוצר קשר עם התוף.

כמה זה עולה?

כשמחליפים את נעלי הבלם והתופים העלות שלנו היא תמיד בראש מעיינינו, אבל זה ממש לא המקום לחסוך באיכות. נעלי OEM חדשות (יצרן ציוד מקורי) עשויות מחומר טוב יותר ויעלו על הבלמים הזולים יותר לטווח הארוך. הבדל נוסף בנעליים יהיה כיצד מחברים את חומר החיכוך למסגרת הנעליים או לגיבוי המתכת. בדרך כלל ישנן שתי שיטות המשמשות מלוכדות (מודבקות) או מסומרות. נעליים קטנות יותר נוטות להיקשר ואילו נעליים גדולות נוטות להיות מסומרות. גודל הנעל קובע מאוד את העלות למשל ערכת נעליים קטנה יותר לרכב קומפקטי יכולה לעלות בין $ 14.00 ל- $ 28.00 (ארה'ב) ואילו ערכות נעליים גדולות יותר יכולות לעלות בין $ 35.00 ל- $ 65.00 (ארה'ב). תופים יעלו בדרך כלל בין $ 16.00 ל- $ 35.00 (ארה'ב). אם אתה מבצע את העבודה במוסך מקומי או בסוכנות מקומית, הוא יכול לנוע בין $ 220.00 ל- $ 360.00 (ארה'ב). אתה יכול לראות שההבדל במחיר בין ביצוע זה לבין ביצוע זה בעצמך הוא די משמעותי. ברכבים ישנים וערכת חומרה קפיצית ניתן לרכוש גם כ- $ 15.00 (ארה'ב).

כמה זמן מחזיקות נעלי בלם?

נעלי בלם נוטות להחזיק מעמד פי שניים יותר מאשר הרפידות הקדמיות עקב הטיה בבלם של המכונית (יחס קדמי לאחורי). אתה יכול לצפות שהנעליים והתוף יחזיקו מעמד בין 30,000 ל -40,000 מיילים, תלוי בהרגלי הנהיגה ובעיצוב מערכת הבלמים.

האם עלי להתאים את נעלי הבלם שלי?

בלמי תוף משלבים מנגנון כוונון אוטומטי, אך לפעמים זה לא יכול לעבוד כמתוכנן ולהיות קפוא לחום הקיצוני או למים שהם סובלים מהשימוש הרגיל. ברכבים מסוימים יש חלון או חריץ בלוח הגיבוי שבו אתה יכול לגשת למתאם בכוונון ידני של הבלמים. אם לא נראה חריץ גישה יש להסיר את הגלגל והתוף כדי להתאים את הנעליים.

צפו בסרטון!

לפניכם סרטון כיצד להחליף את נעלי הבלם, התופים וגלילי הגלגלים ברכב נוסעים רגיל. אנו צפויים לעוד רכב שטח ודגם קפיץ ראשי ומשני בהמשך מאמר זה.

מתחילים

אם תחליט להחליף את בלמי התוף בעצמך ישנם כמה כלים מיוחדים שיקלו על העבודה בהרבה. כלי סיכת עוגן וכלי קפיץ ימנעו מכם לפגוע בעצמכם בניסיון לחטט אותם הלאה. כמו בכל תיקון רכב יש ללבוש את לבוש הבטיחות המתאים (מסכה, כפפות ולבוש עיניים בטיחותיות) כדי למנוע בליעת האבק שנוצר מהבלמים.

לפני תחילת העבודה החנה את המכונית על קרקע מישורית תוך חסימת גלגלים קדמיים (ארבעה חסימות) כדי למנוע גלגול לשני הכיוונים. יש לשחרר את בלם החניה. הפרד רק צד אחד בכל פעם כדי שתוכל לקבל התייחסות לאופן בו הוא יחזור יחד. זה גם עוזר להשתמש בטלפון שלך ולצלם תמונה מהירה של הבלמים.

כלים וציוד נדרש

  • נעלי בלם חלופיות וגליל גלגלים
  • חותכי צד או סירות (משמשים לאחיזת קפיצים בלבד)
  • כלים להסרת קפיץ בלמים (בחלק מהעבודות)
  • ערכת חומרת קפיץ בלם (לא חובה)
  • סט שקעים גדול
  • סט מברגים
  • בר מפסק
  • סט מפתח ברגים
  • נוזל בלמים
  • מגבות חנות
  • מים
  • פטיש
  • איזמל קטן
  • משקפי מגן בטיחות, כפפות ומכונת הנשמה

השתמש בשקע רצפה והרם את המכונית , תומך בו בעזרת שקעים לבטיחות. וגם ה יש להסיר צמיגים לפני העבודה ואז הותקן מחדש לאחר סיום העבודה.

שלב 1

הסר את תוף הבלמים: לאחר הסרת הגלגל השתמשו באיזמל קטן עם פטיש להסרת מכסה האבק הנושא. על מכוניות מסוימות התוף פשוט יחליק או יוחזק על ידי תפסים דקיקים ממתכת שיש צורך להסיר לפני כן. אם התוף תקוע, המשך במורד המדריך הזה לקבלת הוראות להסרה.

הסר את מכסה האבק הנושא ואגוז ההצמדה של הציר ייחשף.

בחר את שקע הגודל הנכון, בדרך כלל 22 מ'מ עד 24 מ'מ והסר את אגוז התומך הנושא לסרן. ניתן לעשות זאת באמצעות סרגל מפסקים.

לנשום את התוף ובתנועת סיבוב ומשיכה הסר אותו מהמכונית. סיבוב התוף מסייע לשחרור היחידה מהציר ונעלי הבלמים.

בסגנון הבלמים שאינו נושא יהיו שתי שיטות להסרת התוף. בדרך כלל תוף בלמים פשוט יתרים מאוגן הציר אך חלודה יכולה לפעמים לגרום לתוף להיתקע. כדי להסיר תוף תקוע השתמשו ב- WD40 והתיזו אותו בין אוגן הציר, נעלי הברגה והתוף והניחו לו לשבת כ- 15 דקות.

הדרך הראשונה להסיר את תוף הבלם היא להכניס גם שני ברגים שהם בדרך כלל 8 מ'מ x1.25 ואז להדק אותם באופן שווה שידחוף את התוף כלפי חוץ להסרה.

הדרך השנייה היא להשתמש אם אין חורי בריח, או אם אין לך את הברגים. השתמש בפטיש והכה בתוף בין חתיכי הסיבוב. זה 'יזעזע' את התוף מאוגן הציר. יש לנקוט משנה זהירות בעת השימוש בפטיש כדי שלא תפגעו בחתיכי הגלגל. זו השיטה הטובה ביותר להסרת תוף הבלמים התקוע.

צפו בסרטון!

סרטון זה יראה לכם כיצד להסיר תוף שתוף תקוע.

שלב 2

נקה את הבלמים:

תלו דלי על הציר שישמש לאגן תפיסה. שלב זה ישמור על אבק הבלמים למינימום ויהפוך את העבודה לנקייה ומהנה יותר.

השתמש במים רגילים כדי לשטוף חלקיקי אבק מזיקים ולאפשר ייבוש. נגב כל מים מהציר. אם אתה משתמש בצינור גינה לצעד זה, היזהר לא לנשוף את אבק הבלמים באוויר כאשר לחץ הצינור פוגע בנעליים. השתמש בתכונת המאוורר של הזרבובית שתסייע בהורדת אבק הבלמים.

שלב 3

בדוק את נעלי הבלם:

בדוק את עובי נעלי הבלם לנעלי הבלם החדשות. כל נעל יכולה להיות שונה מעט ודורשת השוואה.

כאשר נעלי הבלם מתחממות יתר על המידה היא יכולה לפצח את רירית הבלם של הנעל מה שמעיד על כשל המחייב החלפה. כאשר נעל בלם במצב זה חתיכה גדולה של בטנה יכולה להשתחרר ולהשתקע בין הנעל לתוף ולגרום לגלגל להינעל.

שלב 4

בדוק את צילינדר הגלגלים: כדי לבדוק את גליל הגלגל השתמש במברג שטוח (סטנדרטי) ומשוך לאחור את כוסות הגומי כדי לבדוק אם יש מתנות של נוזל בלמים המהווה אינדיקציה לכישלון. יש אנשים שאוהבים החלף את גלילי הגלגלים בכל פעם שנעשית עבודת בלמים שהיא העדפת האדם שעושה את העבודה. אם המכונית חדשה למדי, תוכלו להשאיר אותם אם הם לא דולפים. אם ברכב יש קילומטרים רבים או שהרכב משמש לשירותי עבודות קיצוניות כדאי להחליף אותם.

שלב 5

הסרת נעלי בלמים:

התחל בהסרת נעלי הבלם על ידי זיהוי קפיץ נעלי הבלם העיקרי או קפיצים. (הערה: חלק מהבלמים משתמשים בשני קפיצים ראשוניים.) אנו מציגים שני סרטונים בתחתית מאמר זה המציגים עיצובים שונים של נעלי בלם, אנא צפו בהם כדי לקבל מושג על הסוגים השונים הקיימים במכוניות, משאיות קלות ורכבי שטח.

השתמש בזוג חותכי צד ותופס את הקפיץ ומשוך אותו לכיוון נעל הבלם עד לשחרורו. זה יכול לקחת קצת לעשות זאת להסתובב שם.

לאחר שהקפיץ שוחרר הצד הנגדי יוסר בקלות.

פורד ליווי סרפנטין חגורה מתלווה

השתמש בזוג צבת אף למחט כדי לשחרר את נעלי הבלם להחזיק את הקליפים שיהיה אחד על כל נעל. על סוגים מסוימים של בלמים אתה רוצה להשתמש בכלי בלמים לשם כך.

לאחר ששני החזקת הנעליים או שחרור העוגנים שוחררו, אחזו בחוזקה בשתי נעלי הבלם ומשכו מעט החוצה, מה שיאפשר להיפרד מהנעליים מלוח הגב ומגליל הגלגל.

ברגע שנעלי הבלמים משוחררות מצלחת הגב משוך את קפיץ כבל בלם החניה כלפי מטה ושחרר את הכבל מזרוע בלמי החניה.

סט נעלי הבלמים יהפוך חופשי מלוח הגיבוי. החזיקו את סט הנעליים יחד כי הוא ירצה להיפרד.

שלב 6

החלף את גליל הגלגלים: כמו שסימנו לפני שצילינדר הגלגל חייב להיות במצב טוב או שהוא ידלוף ויהרוס את נעלי הבלם החדשות. אם המכונית חדשה למדי, אתה יכול להרפות ממנה עד לעבודת הבלמים הבאה, אבל אם גליל הגלגל ישן או דולף יש להחליפו . אם גליל הגלגל נכשל תאבד חלק מלחץ מערכת הבלימה וזה עלול לגרום לתאונה. מומלץ גם להחליף את גלילי הגלגלים כסט (שני הצדדים) אם אחד דולף הצד השני לא יכול להיות הרחק מאחור.

שלב 7

התקן את נעלי הבלמים החדשות: השתמש במשטח שטוח בגודל בינוני ליזום החלפת מנוף קפיץ ואפייה אלקטרונית על הנעליים החדשות. שים לב כיצד מצויים הקפיצים והנעליים. זה יהיה זמן טוב לצלם תמונה נוספת באמצעות הטלפון שלך. בשלב זה ערכת חומרה קפיצית חדשה(ערכת משולבת) ניתן להשתמש אם בלמי הרכבים התחממו יתר על המידה או שהמכונית כוללת יותר מ 80,000 מיילים. מעיינות יכולים להיות שבירים ולאבד את כוחם כשהם מתחממים ואז מקוררים.

לאחר שנעלי הבלם החדשות לא הותקנו, התאימו את נעלי הבלם המזהירות לסט הבלמים החדש. הם צריכים להיות זהים ברוב המקרים. לפעמים יהיה ליצרן עדכון שיכול להפוך את הנעל למעט שונה אך לא לעתים קרובות.

יישר את נעלי הבלם החדשות עם הסט הישן על שולחן או ספסל שטוח והתחל להסיר קפיצי בלמים והחלפם לסט הנעליים החדש. נסו לא ללכלך את רפידות סט הנעליים החדש מכיוון שהדבר יכול לעוות את יכולת הבלימה שלהן. אם לכלוך או שומן נכנסים לרפידות, נסה להשתמש בכמות קטנה של חומר ניקוי בלמים כדי לסלק אותו.

הסר גם את ידית בלם החניה וההתאמה העצמית מסט הנעליים הישן. אם המתאם העצמי הוא סוג הברגה, הוא יכול לנקות את החוטים תוך הוספת כמות קטנה של סיכת בלמים כדי לעזור לו לעבוד ביתר קלות.

אפס את המכוונן על ידי דחיפת גלגל הכוונון הרחק מהסיכה והתקן אותו על הנעל החדשה יחד עם קפיץ ההרכבה, או סלף את החוטים פנימה כדי להפוך את המכוון לקצר ככל האפשר.

לאחר שהוחלפו כל רכיבי הבלמים הדרושים על מערכת הנעליים החדשה מוכנה להתקנה.

לפני התקנת נעלי הבלם החדשות השתמשו בצמד חותכי צד (dikes) לאחיזה בקפיץ בלם החניה המחזיק אותו במקום הרחק מקצה הכבל. זה יעזור להצמיד את מפלס בלמי החניה במאמץ מועט.

מקם את סט הנעליים מחדש על גבי לוח הגיבוי ומעל גליל הגלגל תוך החזקת הנעליים במקום. כאן מכניקה יכולה להשתמש בשלוש ידיים.

תוך כדי החזקת נעלי הבלם במקומם והתקין את קליפסי נעלי הבלם.

לאחר שהותקנו קליפסי התומכות, הציבו מחדש והצמידו את קפיץ הבלם התחתון בעזרת זוג חותכי צד (דיקים).

להשלמת ההתקנה מחדש של ערכת נעלי הבלם החדשה חבר צד אחד של הקפיץ לנעל הבלם. צרף אותו לצד שהכי קל עבורך להשיג מינוף לצד שכנגד.

בעזרת זוג חותכי צד אוחזים בקפיץ ונמשכים לכיוון הנעל המשנית תוך כדי חיבורו. זה משלים את שלב הרכבת הנעליים של התיקון שלך.

כל נעלי הבלם דורשות התאמה עצמית מסוג כלשהו שיש לאפס אותה ולהתאים אותה מחדש בעת החלפת נעלי הבלם ואז לכוונן אותה לאחר התקנת התוף מחדש.

שלב 8

התקנה מחדש או החלפה של תוף הבלמים: לפני שניתן להתקין את תוף הבלם יש להחליפו או לבצע עיבוד חוזר כדי להבטיח משטח מרובע למגע הנעל החדשה בבלימה. הנה דוגמא לבלאי אחיד (שפתיים) אשר ישפיע על יכולת הבלימה של נעלי הבלם החדשות שטוחות לחלוטין.

התקן מחדש את תוף הבלמים שעובד במכונה מחדש או חדש. התקנת והסרת התוף תוך כדי סיבובו. ואז הזז את מכוון הנעל העצמי מעט החוצה בכל פעם עד לשמיעת הנעל נוגעת בעדינות בתוף. ייתכן שיהיה צורך לבצע תהליך זה מספר פעמים בכדי לכוונן את המתאם העצמי. התוף צריך להסתובב בחופשיות עם מגע קל עם נעלי הבלם.

כאשר מחליפים תוף בלם תואמים את התוף החדש לזה הישן, הם צריכים להיות התאמה זהה. לכל תופי הבלמים יש קוטר מקסימלי שהוא הגבול של מה שניתן גם לעבד אותם מחדש. ככל שמסירים יותר מתכות כך התוף יהיה פחות יעיל בהסרת חום. עודף חום זה עלול לגרום לדהיית בלמים ויגרום לעיוות התוף ולהיות עגול. מצב זה יביא למכונית לבלום בצורה לא אחידה וזה לא בטוח.

השתמש במגבת חנות נקייה ובבלם או בניקוי קרבורטור כדי לנגב את משטח הנעליים. משטחים אלה מכוסים בקוסמולינה אך לא עוד. זה עדיין רעיון טוב לשחרר את המשטח מלכלוך ושומן.

לאחר התקנת התוף הכנס ביד את אגוז התומך הנושא תוף כדי למנוע הברגה צולבת. תוף כלשהו פשוט יחליק על הציר ללא צורך באום.

לאחר השחלת אגוז התומך על הציר, הידוק אותו למפרט היצרן, בדרך כלל בין מומנט של 170-240 רגל. בשלב זה תוף הבלמים עדיין צריך להסתובב בחופשיות עם מגע מינימלי לנעלי הבלם. אם תוף הבלם אינו מסתובב הנעליים צמודות מדי ויש להסיר את התוף כדי להתאים את הנעליים פנימה מחדש. אל תחשוב שהנעליים פשוט יישחקו. זו טעות מכיוון שהבלם יתחמם ויתרחב ויתחמיר את הבעיה עד שהגלגל יפסיק להתגלגל לגמרי.

כיצד לעצור דליפת נוזל לרדיאטור

הכנס מחדש את מכסה האבק הנושא על ידי הקשה בעדינות למקומו באמצעות פטיש. מכסים אלה עשויים מתכת דקה ויכולים להתכופף ולהתעוות אם הם נקלעו לקשה ובמקרה זה הם יאבדו את יכולתם להחזיק את התוף ויש להחליפם. לאחר שהתמודדו משני הצדדים עקבו אחר המדריך הלאה כיצד להתקין מחדש את הגלגל והסר את המכונית מעמדות השקע.

שלב 9

בדוק את נוזל הבלמים: הרם את מכסה המנוע של המכונית ואתר את מאגר הנוזל של גליל הבלימה. נקה את החלק העליון של צילינדר הבלימה באמצעות מגבת חנות ואז שחרר והסר את המכסה.

אם מפלס הנוזל נמוך הוסף נוזל בלמים ממיכל אטום עד שהמפלס מגיע לקו המילוי. רמת הנוזל עשויה להיות נמוכה או לא.

התקן מחדש והדק את מכסה המאגר.

שלב 10

הגדר את נעלי הבלם האחוריות: ברגע ששני הגלגלים הושלמו והמכונית חזרה לקרקע נעלי הבלם מוכנות להצבה לתוף. השתמש בכף הרגל והחזק את דוושת הבלם כלפי מטה.

הפעל את ידית בלם החניה מספר פעמים. פעולה זו תעניק לנעלי הבלם התאמה סופית באופן אוטומטי על ידי שימוש בכוונון העצמי. זה יעזור גם למצב דוושת הבלם (מוצקות מוגברת).

כל החלפת נעלי בלם משתנה וכמה יישומים דורשים כלי להסרת קפיץ. בלמים בסגנון תוף רגישים יותר ללחות (מים) אשר יכולים להפחית את יכולת הבלימה.

בעת החלפת נעלי הבלם בדקו את חומרת הקפיץ (החזרו והרכבו) והחליפו אם הם פגומים או שבורים. ברכבים גדולים יותר יש צורך להחליף את חומרת הקפיץ בכל פעם שהבלמים מוחלפים. יש להתאים כמה מערכות בלמים לאחר ההרכבה. מערכות אלה בדרך כלל מספקות חריץ כוונון המשמש לסיבוב ידני של גלגל כוונון כדי להשיג פינוי נעל לתוף. זה רעיון טוב מדמם את מערכת הבלמים העבודה הסתיימה במקרה שאוויר נכנס למערכת במהלך העבודה.

צפו בסרטונים!

להלן מספר סרטונים נוספים המציגים עיצובים שונים של נעלי בלם אחוריות, זה מיועד למכוניות ומשאיות גדולות יותר

הנה סרטון לרכבי שטח יפניים

יש לך שאלות?

אם יש לך כמה שאלות על נעלי בלם אוֹ תופי בלמים אנא בקר בפורום שלנו. אם אתה צריך ייעוץ לתיקון רכב , בבקשה תשאל קהילת המכניקה שלנו ששמחה לעזור. השירות שלנו הוא תמיד 100% בחינם.

אנו מקווים שנהניתם מהמדריך והסרטונים. אנו יוצרים מערך מלא של מדריכי תיקון רכב . אנא הירשם למנוי שלנו 2CarPros YouTube ערוץ ובדוק לעתים קרובות אם ישנם סרטונים חדשים המועלים כמעט מדי יום.

מאמרים מעניינים

חוט מתחיל

המתנע שהוחלף שם חוטים על הסולנואיד. מצאתי חוט אפור שאינו מחובר. לפני המתנע יכולתי לנסות להתניע את המכונית עם המפתח שלי אבל ...

רעש שחיקה בעת האצה

אין רעש בעת חוף. בעת האצה יש רעש שחיקה. זה דומה לסבב גלגלים שהולך רע אבל זה לא זה. רק עושה את עצמו ...

תא המטען של פולקסווגן ג'טה 2000 לא ייפתח עם מפתח או בוטו

נראה שתפס הטרוניק מופעל באופן חשמלי על ידי מנוע, אני לא יכול לראות שום דרך מכנית לפתוח את תא המטען, מה ניתן לעשות? חייב...

החלפת מתג הצתה

כיצד אוכל להוציא ולהחליף את מתג נעילת ההצתה. תגובה 1: שלום, הנה ההוראות כיצד להחליף את מתג ההצתה שאקבל ...

2006 פורד סדרה E ואן SERVICE RSC

המסר שאני מקבל הוא 'שירות RSC עכשיו'. מה נראה הבעיה? תגובה 1: היי Jgouno2ca, זו יכולה להיות בעיה עם ...

מכונית עושה הכל אבל לא תתחיל

כאשר התקנתי ומגבר קידחתי דרך חומת האש ובלבלתי רתמת חיווט שלפתי אותה ותיקנתי את כל החוטים ומשולשים ...

אורות הבלמים נשארים דולקים לאחר כיבוי החשמל

כל שלושת אורות הבלמים נשארים על תאורת הזנב ואור הבלמים בחלון האחורי נשאר דולק לאחר שהכוח כבוי. אני מסיר כבל סוללה חיובי כשלא ...

מַד מְהִירוּת

אשכול הכלים יצא במכונית שלי בפעם השנייה. בפעם הראשונה שהסוכנות תיקנה את זה, הפעם בעלי החליט לנסות את ...

1997 משאבת מים הונדה אקורד

איפה בדיוק נמצאת משאבת המים? תגובה 1: היי, משאבת המים מונעת על ידי חגורת תזמון המנוע והכיסויים הקדמיים חייבים להיות ...

1995 טויוטה קאמרי החלפת משאבת מים

דרוש הוראות להחלפת משאבה. תגובה 1: היי שם, עליך להסיר את הגלגל הקדמי, מכסה העיתוי של הר המנוע וחגורת התזמון כדי לגשת ל ...

דוד לא עובד

התנור כבר לא נושף אוויר חם על שברולט אימפלה משנת 2002. המהירויות עובדות, אבל פשוט נושף אוויר קר. מה יכולה להיות הבעיה? הצעות כלשהן...

חלונות חשמליים

יש לי 2000 פונטיאק בונוויל שיש לו חלונות ומראות חשמליים, בסתיו האחרון, שלושת חלונות הדלת שאינם נהגים פשוט הפסיקו לעבוד, יש לי ...

הורן נשאר

יש לי דודג 'סטרטוס משנת 1999 והצופר פשוט התחיל לצפור ולא יעצור. מה יגרום לכך? משכתי את הנתיך כדי לעצור אותו, האם יש ...

מודול בקרת גוף יצא!

מישהו יכול להסביר ולהגיד לי מה כל המודול הזה עושה ובמה הוא שולט ומה יגרום לו לצאת ... הסוכנות פשוט התקשרה אליי ...

2005 יונדאי אלנטרה AC לא תמיד מופעלת

בעיית מיזוג אויר 2005 יונדאי אלנטרה ידנית 41000 מייל ה- AC ביונדאי אלנטרה שלי 2005 לא תמיד נדלק. ...

בעיות בלמים!

יש לי סילברדו שברולט 6.6l 2500hd משנת 2002. שמי טובי וכשאני מפעיל לחץ על הבלמים המשאית מאטה בדופק כמעט כאילו ...

החלק האחורי רועד ונשמע כמו רעש טחינה בתוך המכונית

קניתי את פורד אקספלורר שלי עוד בשנת 2007. לא הייתי צריך לעשות כל עבודה למעט דברים רגילים ... כמו החלפת שמן, כיווני אויר, הפסקות, צמיגים, ...

החלפת אלטרנטור

שלום, למישהו יש מושג על סוג זה של מכונית איפה אני צריך לגשת אליו דרך גלגל הגלגלים? איך הייתי מחליף את האלטרנטור? כמה ...

2001 מאזדה מילניה החלפת התרמוסטט

איך מחליפים את התרמוסטט על מאזדה מילניה 2001? זו הגרסה המוגדשת. תגובה 1: הסרה והתקנה נתק את ...

בעיית הילוכים אוטומטית

יש לי 2001 טויוטה טאקומה V6 אוטומטית טרנס טרקטורונים 4x4. 136,000 מיילים. לאחרונה השידור החל להחליק בבוקר קר כשאתה לוקח לראשונה ...

תרשים חגורה מתפתלת

ברצוני להחליף את חגורת הנחש שלי ב- kia sportage משנת 2006. הצלחתי לגרום לו לשחרר את החגורה אבל נראה שאני לא יכול להוריד אותה מהאוטומטי ...

קוד Ford Escape EGR לשנת 2002

אני מקבל קוד תקלת P0401. שיניתי את ה- egr ואת המודול שפותח אותו. במרץ 2008 החלפתי את חיישן ה- dpfe וזה ...

2001 וולוו S60 החלפת שמן?

רק רוצה לדעת כמה ליטר נפט אני צריך לרכב שלי 2001 וולוו s60 t5,2.3 ליטר, 5 צילינדרים. תגובה 1: 6.50 ליטר שמן. הנה ...

תרשים חיווט של אלטרנטור?

המכונית הגיעה עם שני חוטים המחוברים לאלטרנטור. אני לא יכול למצוא את המחבר רק יכול למצוא מחבר בעל שלושה חוטים. אני לא יודע איך לחבר את זה. ...

2004 פורד שור נשמע כמו נזילת פליטה קטנה בעת היורה

מנוע Taurus 3.0 FlexFuel 2004. כשמתנעים את הרכב לראשונה בבוקר או אחרי שהוא ישב כמה שעות זה נשמע כמו פליטה קטנה ...